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（AI）浪潮鼓起，万国邮政联盟（简称万国邮联）和日本、新加坡及欧洲多国的邮政公司在智能分拣、物流优化、客户服务等中心环节广泛布置AI技能。AI技能正深入重塑多国邮政业运营形式，推进这一传统职业从人力密集型向智能驱动型全面晋级，迈入智能化、数字化和主动化新阶段。
作为联合国专门机构，万国邮联近来宣告推出首个用于剖析邮政网络展开数据的AI试点智能体。该智能体在万国邮联的一致数据渠道运转，整合一切相关大数据和其他数据源，用于剖析邮政展开，能为方针、监管和运营方面的革新供给相关主张，然后在国家层面进步邮政掩盖规模和可靠性等，一起还可用于测验潜在解决方案。
荷兰邮政在2024年推出根据大言语模型的生成式AI追寻帮手，这个名为“SuperTracy”的体系可用于追寻包裹从发货到投递的整一个流程，辨认物流环节的中止状况，进步包裹追寻透明度及客户交流功率。
新加坡邮政使用谷歌云的AI根底东西开发了生成式AI解决方案，可主动提取交易文件中的信息（包含手写内容），使用这些非结构化数据生成可查找数据库，然后加速物流调度与包裹投递功率。
德国敦豪公司（DHL）在全世界广泛布置AI技能，以进步仓储与分拣功率。该公司研制的IDEA软件剖析历史数据，优化库房拣货道路和聚类剖析，合理分配库房人力，显着进步订单处理速度与准确性。该软件能帮忙库房职工削减约50%的行走间隔，单个库房劳动生产率进步约30%，且可以与大多数传统仓储办理体系无缝整合。
DHL分支机构DHL快递公司在美国、新加坡、韩国等地布置了我国深圳蓝胖子机器智能有限公司研制的AI分拣机器人。该使用AI技能，可将文件和小件包裹快速分类至不同投递箱中，每小时处理量超越1000件小件包裹，分拣功率进步约41%，准确率高达99%。一起，使用分拣包裹还能削减人工触摸，下降作业危险。DHL快递公司计划在更多地址推行该体系。
在坐落布鲁塞尔的分拣中心，比利时邮政施行了由美国科瓦里安特公司开发的AI分拣体系。该体系经过摄像头、扫描，可辨认以往难以处理的堆叠包裹和软塑料袋包装的包裹，将其分流至专用滑道，削减人工分拣作业量。该体系每小时可处理约2.5万件包裹，进步功率和准确性，此外，该体系还能捕捉包裹特征和损坏等数据，为企业客户供给包装改善主张。
面临劳动力缺少和交通不便等应战，日本邮政积极探索使用AI和主动化技能做好“最终一公里”的配送，已要点布局无人机和配送机器人等方向。日本邮政携手日本制造商“自主操控办理体系实验室（ACSL）”展开试点，使用具有无人驾驶才能的履行超视距飞翔，载重可达5公斤，完结包裹跨过山地快速投递。
在城市中，日本邮政与本乡无人驾驶技能公司ZMP协作测验轮式配送机器人。这些机器人装备摄像头和多种传感器，能在公共道路上自主避障、辨认交通信号并完结短间隔包裹投递。
欧洲多国邮政企业也在积极探索机器人投递。例如，挪威邮政与主动化公司Buddy Mobility协作，启用轮式机器人承当部分人工投递使命。该机器人能经过智能手机与客户联络，并自主驶向客户，客户可在收到告诉后取件或寄件。
一家法国企业为德国联邦邮政定制了名为PostBot的送货机器人，用于跟从和帮忙邮递员完结投递使命。该机器人载重可达150公斤，并能在遇到障碍物时主动绕行或停下，不只明显减轻邮递员的膂力耗费，还能让他们腾出双手，更高效地完结函件和包裹的分发作业。
